Một nhân viên của Boeing làm việc bên ngoài buồng lái của chiếc máy bay Boeing 737 MAX 8 trong nhà máy của công ty, vào ngày 27 tháng 3 năm 2019 ở Renton, Washington.Stephen Brashear | Getty ImagesBởi vào thứ Ba, các phi công của chiếc 737 Max được khuyến nghị phải trải qua khóa đào tạo giả lập trước khi các máy bay phản lực bị bao vây có thể hoạt động trở lại, một bước có thể dẫn đến sự chậm trễ hơn nữa cho khách hàng của hãng hàng không. " cũng như những thay đổi đối với máy bay và kết quả thử nghiệm, "Boeing cho biết trong một tuyên bố. “Quyết định cuối cùng sẽ do các cơ quan quản lý thiết lập.” Quyết định này là một sự thay đổi mạnh mẽ đối với Boeing, hãng trước đó đã mong đợi việc đào tạo phi công dựa trên máy tính. Dễ dàng chuyển đổi phi công từ các mẫu cũ hơn của 737 sang Max khi nó ra mắt vào năm 2017 là một điểm bán hàng quan trọng của máy bay. Boeing đã cung cấp cho Southwest, khách hàng Max lớn nhất của họ ở Mỹ, một khoản giảm giá 1 triệu USD cho mỗi máy bay nếu cần đào tạo mô phỏng khi họ bán máy bay cho hãng vận tải có trụ sở tại Dallas. - Tháng 3 sau hai vụ tai nạn chết người trong vòng 5 tháng khiến 346 người thiệt mạng - có thể đồng nghĩa với việc các hãng hàng không sẽ phải đợi lâu hơn nữa trước khi có thể đưa hành khách lên chiếc máy bay phản lực tiết kiệm nhiên liệu, loại máy bay bán chạy nhất của Boeing. về doanh thu khi nền tảng tiếp tục, điều này đã buộc họ phải hủy bỏ hàng nghìn chuyến bay, loại bỏ kế hoạch tăng trưởng và loại bỏ Max khỏi lịch trình của họ cho đến ít nhất là tháng 4. Việc chậm trễ hơn nữa có thể tiếp tục làm tăng chi phí nếu việc tiếp đất tiếp tục diễn ra vào mùa du lịch cao điểm mùa hè. Cho phép các máy bay phản lực bay trở lại. Đào tạo mô phỏng có thể tăng thêm chi phí cho Boeing, trong tháng này có kế hoạch ngừng sản xuất máy bay và tháng trước đã sa thải Giám đốc điều hành của hãng, Dennis Muilenburg, sau khi bị FAA khiển trách công khai về thời gian không thực tế của nhà sản xuất. "Cơ quan sẽ xem xét các khuyến nghị của Boeing về đào tạo mô phỏng tổ bay trong Hội đồng Đánh giá Hoạt động Chung sắp tới", Cục Hàng không Liên bang cho biết trong một tuyên bố, đề cập đến một nhóm các phi công 737 Hoa Kỳ và quốc tế từ các hãng hàng không vận hành Max.Data từ các bài kiểm tra đó sẽ thông báo cho các khuyến nghị đào tạo chính thức của FAA, FAA cho biết. " Không chấp thuận cho máy bay quay trở lại hoạt động cho đến khi tất cả các phần của quá trình chứng nhận được hoàn thành theo yêu cầu của nó ", nó nói. Không rõ ngay lập tức sẽ mất bao lâu để đào tạo 737 phi công trên máy mô phỏng. Tây Nam, nơi có ba máy mô phỏng với ba máy bay thêm đơn đặt hàng vào cuối năm nay, cho biết họ đã "đang mô hình hóa các kịch bản cho cả chương trình đào tạo dựa trên máy tính và giả lập để đảm bảo chúng tôi sẵn sàng tuân thủ các khuyến nghị và hướng dẫn cuối cùng từ các cơ quan quản lý liên bang." VIDEO1: 4401: 44Boeing 737 số lần hủy chuyến bay Mỹ tối đa tăng lên 137.000