Một tiếp viên hàng không đến nhà ga Tom Bradley tại sân bay quốc tế Los Angeles ở Los Angeles, California vào ngày 16 tháng 3 năm 2020.Agustin Paullier | AFP | Chưa đầy 24 giờ sau khi Bộ Tài chính chính thức gia hạn tài trợ tiền mặt cho sáu hãng hàng không lớn nhất ở Hoa Kỳ, công đoàn đại diện cho 120.000 tiếp viên hàng không đang đưa ra lời cảnh báo nghiêm trọng. Sara Nelson, chủ tịch hiệp hội các tiếp viên hàng không cho biết: “Điều này sẽ dẫn đến phá sản các hãng hàng không. "Bộ Tài chính đang làm mất ổn định ngành công nghiệp, không giúp cứu vãn nó." các giám đốc điều hành ngạc nhiên, có nghĩa là 25 tỷ đô la được Quốc hội phê duyệt để cấp tiền mặt ngay lập tức sẽ thực sự là 17,5 tỷ đô la. 7,5 tỷ USD khác giờ sẽ là khoản vay mà các hãng hàng không sẽ phải trả lại. "Đây không phải là điều mà Quốc hội đã thông qua", một giám đốc điều hành ngành yêu cầu giấu tên cho biết vì các cuộc thảo luận đang diễn ra giữa các hãng hàng không và Bộ Tài chính. "Khoản viện trợ được cho là 25 tỷ USD tiền mặt và 25 tỷ USD cho vay." Mặc dù Quốc hội có thể đã dự định hỗ trợ tiền mặt ngay lập tức 25 tỷ đô la để các hãng hàng không sẽ không phải trả lại tiền, Đạo luật CARES đã cho Bộ trưởng Tài chính Steven Mnuchin có quyền đặt ra các điều khoản và điều kiện cho các khoản trợ cấp tiền mặt. " Hãy đảm bảo rằng, như tôi đã nói, đây không phải là một gói cứu trợ, mà là để đảm bảo rằng các hãng hàng không có đủ khả năng thanh khoản để giữ công nhân của họ tại chỗ ", Mnuchin nói với CNBC hôm thứ Năm khi Bộ Tài chính đang hoàn tất các đề nghị tài trợ. Khi các đề nghị được đưa ra vào thứ Sáu, chúng bao gồm quy định các hãng hàng không chấp nhận tài trợ không sa thải nhân viên trước ngày 30 tháng 9, yêu cầu mà tất cả các hãng hàng không đã cam kết đáp ứng. Tuy nhiên, các giám đốc điều hành tại nhiều hãng hàng không nói với CNBC rằng họ rất ngạc nhiên bởi thành phần khoản vay trong các khoản tài trợ. Họ nói rằng điều đó có nghĩa là Kho bạc sẽ chỉ trao hơn một nửa số tiền họ yêu cầu để trang trải cho bảng lương của họ trong sáu tháng tới. Khi các hãng hàng không nộp đơn xin tài trợ, họ đã gửi kèm theo các tài liệu Mẫu 41 được nộp thường xuyên cho Bộ Giao thông Vận tải nêu chi tiết nghĩa vụ trả lương. Đối với ngành, tổng nghĩa vụ trả lương từ ngày 1 tháng 4 đến ngày 30 tháng 9 là khoảng $ 31 Tỷ. Nếu Kho bạc trao 25 tỷ đô la tiền mặt ngay lập tức, nó sẽ trang trải 80% nhu cầu trả lương của các hãng hàng không. Kế hoạch hiện tại của Bộ Tài chính để trao khoản trợ cấp tiền mặt trị giá 17,5 tỷ đô la bao gồm 56% trong số 31 tỷ đô la mà các hãng hàng không yêu cầu.Nelson cho biết việc giảm số tiền mặt ngay lập tức mà các hãng hàng không sẽ không phải trả lại số tiền cho Bộ Tài chính. nó vào một khoản vay các hãng hàng không có thể chọn không nhận. Nelson và nhóm của cô đã dành ngày thứ Sáu để cố gắng tiếp cận các thành viên của Bộ Ngân khố để thảo luận về kế hoạch trao các khoản tài trợ của Bộ trưởng Mnuchin. Bà nói: “Chúng tôi đã gọi, đã gửi e-mail, nhưng vẫn chưa có cuộc trò chuyện nào với Kho bạc. "Nó bắt đầu không đáng", một giám đốc điều hành hàng không cấp cao nói với CNBC khi được hỏi liệu họ có chấp nhận khoản trợ cấp tiền mặt hay không. "Tôi có thể thấy các hãng hàng không chỉ sa thải người vì nó rẻ hơn." Những người chỉ trích gói cứu trợ hàng không trị giá 50 tỷ USD cho rằng các hãng hàng không Mỹ không nên nhận trợ cấp tiền mặt từ chính phủ liên bang và thay vào đó nên tái cơ cấu khi phá sản hoặc vay thêm hàng tỷ USD để có khả năng thanh khoản cần thiết để chống lại sự sụt giảm kinh doanh nhanh chóng. VIDEO3: 4303: 43 Lãi suất 0% có ý nghĩa như thế nào đối với ngân sách của bạnĐầu tư vào Bạn: Sẵn sàng. Bộ. Lớn lên.
xem máy bơm nhé
hạ long nghe
Cười