Một nhân viên lắp cửa hành khách phía sau trên khung thử nghiệm cho chiếc xe thể thao đa dụng nhỏ gọn Volkswagen AG Tiguan bên trong nhà máy sản xuất của công ty ở Puebla, Mexico.Susana Gonzalez | Bloomberg | Getty Images Khi các nhà sản xuất ô tô chuẩn bị khởi động lại hoạt động sản xuất của Mỹ, tình trạng thiếu phụ tùng tiềm ẩn ở phía nam biên giới dường như đã được chuyển hướng. Một số nhà máy ô tô Mexico sẽ mở cửa sớm nhất là vào thứ Hai, phù hợp với các nhà máy lắp ráp lớn của Mỹ cho các nhà sản xuất ô tô ở Detroit. Theo Reuters, Tổng thống Mexico Andres Manuel Lopez Obrador dự kiến sẽ vạch ra lộ trình để đất nước mở cửa trở lại nền kinh tế, với trọng tâm là lĩnh vực ô tô, bất chấp các chính sách "Nước Mỹ trước tiên" của Tổng thống Donald Trump. Phụ thuộc rất nhiều vào Mexico để sản xuất các bộ phận và xe cộ. Mexico, không giống như nhiều bang của Hoa Kỳ, đã không đưa ra định hướng về thời điểm sản xuất ô tô sẽ được phép khởi động lại vì các trường hợp nhiễm coronavirus ở quận tiếp tục tăng. Trước báo cáo mở cửa trở lại, Fred Hubacker, một đối tác quản lý của công ty tư vấn Conway MacKenzie, đã gọi Mexico là "con bài hoang" trong quá trình khởi động lại ngành công nghiệp ô tô của Mỹ. : 2902: 29Tổng thống Trump ký hiệp định thương mại USMCA thành luậtSquawk Alley Với 93 tỷ USD, xe là mặt hàng nhập khẩu hàng đầu vào Mỹ từ Mexico trong năm 2018, theo dữ liệu liên bang. Trung tâm Nghiên cứu Ô tô báo cáo 60,8 tỷ USD, tương đương 39% phụ tùng ô tô được sử dụng ở Mỹ, được nhập khẩu từ Mexico vào năm 2019. "Hàm lượng Mexico là một vấn đề quan trọng [các nhà sản xuất ô tô] phải giải quyết để khởi động lại sản xuất xe", Kristin Dziczek, phó chủ tịch công nghiệp, lao động và kinh tế tại Trung tâm Nghiên cứu Ô tô. Các phương tiện quan trọng được nhập khẩu vào Mỹ từ Mexico bao gồm xe bán tải của General Motors, Fiat Chrysler và Toyota Motor cũng như xe sang của Mercedes-Benz và Audi. CEO Mary Barra của GM cho biết. tuần trước, các nhà đầu tư rằng hãng xe này đã có "cuộc đối thoại thường xuyên" với các nhà lãnh đạo quốc gia ở Mexico và Mỹ, nơi họ có kế hoạch bắt đầu sản xuất xe vào thứ Hai. Bà gọi các cuộc thảo luận là "rất mang tính xây dựng", trích dẫn các biện pháp an toàn rộng rãi mà công ty đã vạch ra cho các quan chức để khởi động lại sản xuất. Phó Chủ tịch Mike Pence và Giám đốc điều hành của General Motors Mary Barra thăm Nhà máy sản xuất linh kiện General Motors đang sản xuất máy thở để sử dụng trong đợt bùng phát dịch bệnh coronavirus (COVID-19), ở Kokomo, Indiana.Chris Bergin | Bà nói: “Chúng tôi nghĩ rằng với những giao thức đó và giao tiếp và chia sẻ kế hoạch của mình, chúng tôi đang ở một vị trí thuận lợi khi nói chuyện với các nhà lãnh đạo quốc gia và lãnh đạo nhà nước. "Rõ ràng, chúng tôi sẽ tiếp tục đối thoại với các công đoàn của chúng tôi cũng như với các nhà lãnh đạo chính phủ để làm điều đúng đắn." Những chiếc SUV cỡ lớn của GM cho năm model 2020, được sản xuất tại Texas, có một số phần trăm phụ tùng cao nhất đến từ Mexico trong số các loại xe được chế tạo tại Mỹ, theo báo cáo của Đạo luật Ghi nhãn Ô tô Mỹ. Trước kế hoạch mở cửa trở lại lĩnh vực ô tô của Mexico, tình trạng thiếu phụ tùng do đại dịch coronavirus có thể khiến GM và các nhà sản xuất ô tô khác phải tranh giành. Ambrose nói: “Có vẻ giống như cách đây cả đời, nhưng khi việc ngừng hoạt động xảy ra ở Vũ Hán, (Trung Quốc), mọi ngành sản xuất đều hoảng loạn với dự đoán sẽ ngừng hoạt động trong 40-50 ngày nữa. Conroy, Giám đốc điều hành của công ty tư vấn ô tô Seraph, đã hỗ trợ các công ty mở lại nhà máy. "Việc ngừng hoạt động ở Mexico [sẽ] gây ra vấn đề trong vòng một tuần."
đi vào cửa hàng bạn nhé
ipa
click ninh thuận